Разработка математической модели эксплуатации шасси (трансмиссии, ходовой части и механизмов управления) в статическом и динамическом состоянии и создание на ее основе цифрового двойника платформы легкового автомобиля

Область применения: высокоавтоматизированные и беспилотные автомобили. Назначение: проведение расчёта управляющего воздействия на педаль акселератора автомобиля для повышения энергоэффективности (снижения расхода топлива и/или энергии) автомобиля в рассматриваемых условиях движения и выбора оптимальных диапазонов эксплуатационных скоростей. Цель: повышение энергоэффективности высокоавтоматизированного или беспилотного автомобиля за счет оптимизации движения на маршруте с учётом рельефа дороги и режима работы светофоров. Основные решаемые задачи: расчёт управляющего воздействия на педаль акселератора и тормозную систему автомобиля; расчёт времени в пути до элементов дорожной инфраструктуры (знаки ограничения скорости, светофоры); локализация автомобиля на маршруте; прогнозирование движения автомобиля; расчёт и выбор оптимального передаточного числа в коробке передач; расчёт расхода топлива автомобиля; оптимизация управляющих воздействий.