Повышение энергетической эффективности тяговых электроприводов электровозов переменного тока

Исследован тяговый электропривод электровоза переменного тока. Осуществлено решение научной проблемы повышения энергоэффективности и работоспособности электроприводов электровоза переменного тока. Предложена концепция, позволяющая реализовать математическое моделирование системы «тяговая подстанция – контактная сеть – электровоз» с целью проведения исследований работы электроприводов электровоза. Разработаны принцип, структура и схемное решение ВИП на основе IGBT-транзисторов, а также его новые алгоритмы управления. Создан способ управления ВИП, позволяющий повысить коэффициент мощности электровоза за счёт включения в цепь выпрямленного тока диодного плеча и применения энергосберегающего разнофазного алгоритма управления ВИП. Предложен способ повышения работоспособности ВИП электровоза при отсутствии импульсов управления на его плечах за счет резервирования их диодным плечом и работы ВИП по алгоритму с одновременной коммутацией.