Развитие теоретических положений учета особенностей признаков геокомплекса при формировании региональных норм проектирования автомобильных дорог

Цель: развить теоретические положения дорожно-климатического районирования территорий административных образований, обосновать распространение границ таксономических единиц (зона, подзона, район) и нормировать региональный комплекс расчетных значений характеристик прочности и деформируемости грунтов для проектирования дорожных одежд, обеспечивающих эффективность и требуемый уровень надежности автомобильных дорог. Разработана научная концепция формирования региональных норм проектирования автомобильных дорог, включающая развитие теоретических положений дорожно-климатического районирования территорий административных образований Российской Федерации, обоснование географического распространения границ таксонов, территория которых однородна по признакам геокомплекса, нормирование регионального комплекса значений применяемых при проектировании дорожных одежд расчетных характеристик грунтов, позволившее выявить качественно новые закономерности изменения физико-механических свойств глинистых грунтов земляного полотна с учетом водно-теплового режима в дорожных конструкциях. Доказана перспективность использования новых идей и закономерностей при разработке региональных норм проектирования дорожных одежд автомобильных дорог. Предложены системный подход к обеспечению качества проектирования и эффективной эксплуатации автомобильных дорог в течение их жизненного цикла, новые и уточненные математические модели, характеризующие закономерности воздействия доминирующих на территории исследования признаков геокомплекса на сезонное изменение водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог.