Исследование кинематики, динамики и рабочих процессов активной боковой ручки управления самолетом

25.01.2018

Цель: исследование кинематики, динамики и рабочих процессов активной боковой ручки управления (БРУ) самолетом и разработка методики проектирования активной БРУ, которая включает параметрический синтез электроприводов каналов тангажа и крена, выбор способа коррекции и определение параметров корректирующих устройств, обеспечивающих требуемые динамические характеристики в ручном и автоматическом режимах. Разработана и апробирована методика проектирования активной БРУ, обобщающая шаги при ее разработке, разработана и защищена патентом на изобретение БРУ самолетом, выполненная на основе электромеханических силовых мини-приводов, исследовано влияние корректирующих устройств на динамические характеристики проектируемого устройства. Найден способ реализации ограничителя предельных режимов при помощи БРУ самолетом с учетом специфики ручного управления. В результате экспериментальных исследований изготовленных макетных образцов доказана адекватность разработанной комплексной математической модели, применяемой для исследования динамики и рабочих процессов БРУ. Использование разработанной математической модели позволяет существенно сократить время, затрачиваемое на разработку.

ГРНТИ

30.15.23 Теория управления и регулирования движения

30.15.19 Устойчивость и стабилизация движения

30.15.27 Колебания механических систем

Ключевые слова

БОКОВАЯ РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД

ВОЛНОВАЯ ПЕРЕДАЧА С ТЕЛАМИ КАЧЕНИЯ

ОГРАНИЧЕНИЕ ПРЕДЕЛЬНЫХ РЕЖИМОВ

ЧИСЛЕННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ

Детали

Автор

Макарин Михаил Александрович

Вид

Кандидатская

Целевое степень

Кандидат технических наук

Дата защиты

27.12.2017

Организация защиты

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)"

Организация автора

Похожие документы

Улучшение пилотажных характеристик летательных аппаратов путем использования перспективных подходов к разработке алгоритмов элементов технической части системы самолет-летчик

0.896

Диссертация

Отчет о прикладных научных исследованиях и экспериментальных разработках "Разработка моделей рисков человеческого фактора и рекомендаций по проектированию человеко-машинного интерфейса кабины экипажа воздушного судна Этап 2 по теме "Экспериментальные исследования поставленных научно-технических задач, обобщение и оценка результатов исследований"

0.889

ИКРБС

Адаптивное управление электрогидравлическими приводами рулевых авиационных комплексов

0.888

Диссертация

Адаптивные электромеханические системы управления продольным движением летательных аппаратов с упругими свойствами