Расчетно-экспериментальная методика оценки взаимодействия вагонов и пути на горно-перевальных участках

Цель: разработка технических решений и предложений, направленных на повышение безопасности движения подвижного состава по горно-перевальным участкам пути с использованием количественной и качественной оценки эксплуатационных факторов, влияющих на сход вагона. Задачи: выявление факторов, влияющих на надежность подвижного состава, и установление причинно-следственных связей отказов на основе информации с постов безопасности; уточнение характеристик горно-перевальных участков и разработка математической модели для изучения режимов движения вагонов в составе поезда и действующих на них нагрузок; изготовление специализированного каткового стенда для оценки адекватности расчетов и практических исследований влияния режимов движения поезда и характеристик вагона на вероятность схода; разработка рекомендаций по режимам движения поездов на горно-перевальных участках с учетом результатов поездных испытаний на вагон-лабораториях. Новизна: установлено влияние работы автосцепки на отказы буксового узла; предложена расчетно-экспериментальная методика качественной и количественной оценки влияния эксплуатационных факторов на безопасность движения подвижного состава по горно-перевальным участкам пути; разработан специализированный катковый стенд для оценки динамических качеств вагона с возможностью моделирования параметров кривых участков пути и различных неисправностей колес; предложен браковочный признак для оценки технического состояния автосцепки при осмотре грузовых вагонов в эксплуатации.