Виброзащита энергетического оборудования на основе системы постоянного усилия

Успех науки о виброизоляции судового корпуса от вибрации механизмов и машин определяется возможностью снижения переменных сил, передаваемых от источника вибрации на судовой фундамент. Многие ученые в последние семьдесят лет проводили исследования по этому вопросу, но полного успеха не удалось достигнуть по нескольким причинам. Во-первых, возникает проблема перестройки виброизолятора на иную нагрузку при смене режима работы источника вибрации. Во-вторых, упругий элемент в опоре передает вибрации, высокочастотный шум и создает резонансные режимы. В-третьих, системы с сухим трением не позволяют создавать непрерывные усилия в течение длительного времени эксплуатации. Эти проблемы в настоящее время не решены, поэтому задача снижения вибрации и создание судовой опоры с постоянным усилием является актуальной. Таким образом, целью диссертации является снижение вибрации, вызываемой энергетическим оборудованием, посредством повышения эффективности виброизолирующего крепления. Решая задачи исследования, была разработана система компенсации веса на основе сил трения для защиты от вибрации судовой энергетической установки, был разработан новый метод определения эффективности судовых энергетических установок, основанный на разнице вынуждающей силы источника вибрации и силы инерции виброизолирующего крепления. В результате было введено понятие критической скорости при работе компенсатора веса судового оборудования, равной амплитуде виброскорости источника вибрации, предложена оптимальная форма поверхностей трения муфты компенсатора веса. Также были рассмотрены режимы движения пространственного механизма виброизоляции дизель-генератора с нулевой жесткостью по трем осям и выполнен синтез механизма виброизолирующего крепления судовой энергетической установки с полностью уравновешенными силами инерции, подтверждающий основные теоретические положения.