ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕТОДОВ СНИЖЕНИЯ ВИБРАЦИИ СУДОВЫХ КОРПУСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Цель: разработка мероприятий по снижению уровня вибрации судовых корпусных конструкций, судовых машин и механизмов и обеспечению вибрационной безопасности судна. Предложен способ снижения вибрации для повышения эффективности двухкаскадной виброизоляции объекта в широком диапазоне частот вынуждающих внешних нагрузок. Приведены и проанализированы результаты предлагаемого способа амортизации. Изложенные результаты численного моделирования вибрации судовых машин и оборудования обеспечивают определение граничных условий для отдельных фрагментов сложной колебательной системы, снижение порядка разрешающей системы уравнений и повышение производительности ее анализа (оптимизации).Результаты анализа моделей демонстрируют высокую эффективность двухкаскадной схемы амортизации, что подтверждается снижением отклика (в сравнении с однокаскадной амортизацией) на величину около 10 дБ. Существенное демпфирование конструкции жидкостью прослеживается в широком диапазоне частот внешнего нагружения. При замене промежуточной стальной плиты в системе двухкаскадной амортизации на герметичную стальную емкость, заполненную жидкостью, амплитуда колебаний основания (палубы судна) уменьшается на 7 дБ. Демпфирующий эффект возрастает с увеличением массовой плотности жидкости. Ее увеличение от 1000 до 1260 кг/м³ приводит к снижению гармонического отклика на 3 дБ. Гармонические отклики основания уменьшаются по мере удаления от опорных амортизаторов. Смещение расчетной точки от амортизатора на две шпации вдоль палубы приводит к двукратному снижению гармонического отклика.