Разработка модели эксплуатации и технико-экономического обоснования атомного ледокола-лидера мощностью на винтах 120 МВт для круглогодичной работы на трассе Северного морского пути

Проанализирован состав атомного ледокольного флота с учётом вывода из строя ледоколов, выработавших ресурс энергетического оборудования. Определены роль и место ледокола-лидера в системе ледокольного обслуживания судов в Арктике, включая участие в обеспечении углеводородных проектов и транзитных перевозок. Обоснованы типы крупнотоннажных судов, и выполнена оценка достаточности их ледовых качеств для круглогодичного плавания по Северному морскому пути автономно и под проводкой ледокола-лидера. Дана краткая информация о перспективах изменения ледовой обстановки в арктических морях. Сформулированы основные положения модели расчёта скорости судна при движении самостоятельно и под проводкой ледокола. Предложены формализованные схемы эксплуатации атомного ледокола-лидера на проводках крупнотоннажных судов. Выполнена серия расчётов по определению скоростей движения транспортных судов на традиционном и высокоширотном маршрутах плавания с учётом типа ледовых условий. Разработаны основные положения модели эксплуатации ледокола, и предложен вариант эксплуатационно-ремонтного цикла для ледокола новой генерации.