Проведение комплекса натурных ходовых испытаний легкового автомобиля с штатной подвеской колес. Разработка универсальных регулируемых макетов направляющего устройства передней правой подвески автомобиля ЛАДА КАЛИНА. Переоборудование существующего полномасштабного стенда передней правой подвески легкового автомобиля в полномасштабный стенд передней правой подвески автомобиля ЛАДА КАЛИНА. Разработка универсальных регулируемых макетов амортизаторов и их основных комплектующих и узлов передних и задних подвесок автомобилей: универсальных регулируемых макетов дроссельных узлов, клапанов сжатия, отбоя, обратных клапанов, рабочих и внешних цилиндров. Экспериментальное построение рабочих характеристик штатных амортизаторов автомобилей, универсальных макетов клапанов, дроссельных узлов. Разработка макетов адаптивных амортизаторов передней и задней подвесок легкового автомобиля. Изготовление макетов амортизаторов и их комплектующих передних и задних подвесок легковых и грузовых автомобилей.

Цель работы - создание принципиально новых конструкций опытных образцов адаптивных (самонастраивающихся) амортизаторов автомобилей с автоматическим управление по положению штока. Используемый метод - экспериментальный, включающий лабораторный анализ конструкций, имитационные испытания адаптивных амортизаторов в полномасштабном стенде подвески автомобиля и натурные ходовые испытания автомобиля ЛАДА КАЛИНА, укомплектованного штатной подвеской колес и макетами разрабатываемых адаптивных амортизаторов. Проведено теоретическое обоснование выбранного направления исследований - разработка и создание адаптивных (самонастраивающихся) амортизаторов с автоматическим управлением по положению штока. Определены общие функциональные требования, которым должен удовлетворять разрабатываемый адаптивный амортизатор; показано, что выделенные общие требования конструктивно осуществимы. На основе анализа общих функциональных требований проведено уточнение цели исследований, сформулированы главные задачи исследований и задачи первого этапа работ, создана общая концепция методики решения поставленных задач. Проведена разработка конструкций универсальных регулируемых макетов и макетов адаптивных (самонастраивающихся) амортизаторов с автоматическим управлением по положению штока и их компонентов. Экспериментально построены рабочие характеристики амортизаторов и их компонентов. Проведены ходовые испытания автомобиля ЛАДА КАЛИНА, укомплектованного штатной подвеской колес. На основе анализа результатов предварительных исследований рабочих характеристик амортизаторов и испытаний разработанных макетов адаптивных амортизаторов подтверждено теоретическое утверждение о том, что общие функциональные требования, предъявляемые к разрабатываемым конструкциям адаптивных амортизаторов, конструктивно осуществимы.