Проведение комплекса натурных ходовых испытаний легкового автомобиля, укомплектованного макетами разрабатываемых адаптивных амортизаторов. Корректировка и доводка рабочих параметров и характеристик опытных образцов разрабатываемых амортизаторов. Экспериментальная проверка эффективности использования разрабатываемых конструкций адаптивных амортизаторов в подвеске легкового автомобиля. Разработка конструкций опытных образцов. Изготовление опытных образцов амортизаторов передних и задних подвесок легковых и грузовых автомобилей. Разработка конструктивных рекомендаций по конструированию опытных образцов адаптивных амортизаторов грузовых автомобилей

РЕФЕРАТОтчет 123 с., 67 рис., 29 источников.Ключевые слова: амортизатор, подвеска, транспортное средство, скоростная рабочая характеристика амортизатора, адаптивный амортизатор, клапан сжатия, дроссель, шток амортизатора, рабочий цилиндр амортизатора.Целью работы является создание принципиально новых конструкций опытных образцов адаптивных (самонастраивающихся) амортизаторов автомобилей с автоматическим управление по положению штока. Используемый метод – экспериментальный, включающий лабораторный анализ конструкций, имитационные испытания адаптивных амортизаторов в полномасштабном стенде подвески автомобиля и натурные ходовые испытания автомобиля ЛАДА КАЛИНА, укомплектованного штатной подвеской колес и макетами разрабатываемых адаптивных амортизаторов.В главе 1. обоснована актуальность работ по созданию адаптивных (самонастраивающихся) амортизаторов с автоматическим управлением по положению штока. Дано теоретическое обоснование выбранного направления исследований – создание адаптивных (самонастраивающихся) амортизаторов с автоматическим управлением по положению штока. Разработаны конструктивная концепции перспективного адаптивного амортизатора, конструктивная реализация теоретических рекомендаций по созданию адаптивных (самонастраивающихся) амортизаторов с автоматическим управлением по положению штока. Определены общие функциональные требования, которым должен удовлетворять разрабатываемый адаптивный амортизатор, уточнены цели исследований. Сформирована общая программа НИОКР - главные задачи исследований, решаемые в работе. Обоснованы методы исследований и методы решения поставленных задач.Вторая глава посвящена созданию макетов адаптивных амортизаторов. В этой главе проведен комплекс натурных ходовых испытаний легкового автомобиля с штатной подвеской колес.Разработаны универсальные регулируемые макеты адаптивных амортизаторов передней и задней подвесок легкового автомобиля и их основных комплектующих и узлов. Разработаны и изготовлены макеты адаптивных амортизаторов передней и задней подвесок легкового и грузового автомобилей. Построены рабочие характеристики штатных амортизаторов автомобилей, универсальных макетов клапанов, дроссельных узлов.В третьей главе осуществлена окончательная корректировка параметров и доводка конструкции адаптивных амортизаторов. Построены рабочие характеристики макетов адаптивных амортизаторов. Доработаны, откорректированы конструкции макетов клапанов и дроссельных узлов. Проведен комплекс имитационных экспериментальных исследований движения легкового автомобиля, укомплектованного штатными амортизаторами и макетами разрабатываемых адаптивных амортизаторов, в полномасштабном стенде передней подвески автомобиля. Произведены окончательная корректировка рабочих параметров и характеристик макетов амортизаторов и окончательная доводка конструкций и макетов клапанных узлов, цилиндро-поршневых и дроссельных узлов.В четвертой главе произведен анализ эффективности использования адаптивных амортизаторов. Разработаны и изготовлены опытные образцы адаптивных амортизаторов. Проведен комплекс натурных ходовых испытаний легкового автомобиля, укомплектованного макетами разрабатываемых адаптивных амортизаторов. Осуществлена корректировка и доводка рабочих параметров и характеристик опытных образцов разрабатываемых амортизаторов. Экспериментальным путем проверена эффективность использования разрабатываемых конструкций адаптивных амортизаторов в подвеске легкового автомобиля по критериям максимальной величины динамических нагрузок на кузов, безопасности движения и управляемости автомобиля, комфортабельности и плавности хода автомобиля. Осуществлена верификация полномасштабного стенда передней подвески автомобиля ЛАДА КАЛИНА. Произведена разработка конструкций и изготовление опытных образцов амортизаторов передних и задних подвесок легковых и грузовых автомобилей. Разработаны конструктивные рекомендации по конструированию опытных образцов адаптивных амортизаторов грузовых автомобилей.В целом, задачи, предусмотренные Техническим заданием на проведение НИОКР и Календарным планом выполнения НИОКР выполнены в полном объеме.