Исследование энергетической эффективности транспортных систем

Объектом исследования является электротранспортный комплекс, предметом исследования – энергетические характеристики. Изучены вопросы формирования и подходы к компенсации реактивной мощности и мощности искажений в сетях переменного тока. Показано, что алгоритмы работы автоматических компенсирующих устройств с нулевой активной мощностью должны быть направлены на оптимизацию гармонического состава кривой тока относительно ставшей в настоящее время несинусоидальной кривой напряжения таким образом, чтобы нейтрализовать не только реактивную мощность, но и мощность искажений. Исследованы скорости деградации тяговых аккумуляторных батарей в условиях функционирования карьерного автономного электротранспорта. Показана корреляция между удельными значениями токов тяги и торможения и скоростью деградации емкости тяговых аккумуляторов. Также в рамках исследования проведено сравнение различных типов тяговых аккумуляторов в условиях функционирования железнодорожного карьерного транспорта. Показано преимущество батарей типа LTO, обусловленное лучшими показателями удельной мощности. Проведена оценка экономической эффективности применения буферных накопителей энергии на базе LTO батарей в составе тягового привода карьерного железнодорожного транспорта.