Энергоэффективные преобразовательные устройства в электротранспортном комплексе

Развита теория преобразования однофазного переменного тока для тягового подвижного состава железных дорог. Предложены принципиальная схема и алгоритмы работы двунаправленного тягового преобразователя для троллейбуса с бортовыми накопителями энергии, методика определения расхода энергии гибридным автобусом, основанная на анализе реальных циклов движения в сравнении со стандартными, методика оценки эффективности двусторонней системы питания тяговой сети с позиций потерь энергии, основанная на анализе реальных условий эксплуатации. Показана возможность увеличения длин секций тяговой сети при использовании стационарных накопителей энергии. Предложена методика повышения надежности срабатывания цифровых защит тяговой сети.