Энергоэффективный тяговый привод городского безрельсового транспорта

Исследованы состав энергетических установок подвижного состава городского безрельсового транспорта и основные характеристики их элементов: мощность и энергоемкость накопителей энергии, мощность первичных источников энергии и тягового привода. Предложена новая методика совместного определения мощности первичного источника энергии и энергоемкости буферного накопителя в составе комбинированного тягового привода по циклам движения транспортных средств. Проведено экспериментальное исследование циклов движения троллейбуса с помощью специализированного регистратора. Определен запас энергоемкости накопителя для приема энергии торможения. Установлены основные характеристики комбинированных энергоустановок для городского безрельсового транспорта, позволяющие повысить его энергетическую эффективность, сократить массу, габариты и стоимость источников энергии.