Повышение эффективности системы тягового электроснабжения высокоскоростных магистралей и полигонов грузоперевозок на железных дорогах России путем применения систем накопления электроэнергии

Объектом исследования являются системы тягового электроснабжения постоянного и переменного тока напряжением 3,3 и 27,5 кВ соответственно, содержащие системы накопления электроэнергии. Цель работы – повышение эффективности системы тягового электроснабжения постоянного и переменного тока на высокоскоростных магистралях и полигонах грузоперевозок на железных дорогах России путем применения систем накопления электроэнергии. Задачами исследования являются: разработка технических решений по согласованному подключению системы накопления электроэнергии; разработка способов и алгоритмов регулирования работы систем накопления электроэнергии; апробация работы систем накопления электроэнергии в различных режимах работы тягового электроснабжения. Настоящая работа является продолжением исследований, выполненных в ходе реализации гранта РФФИ и ОАО «РЖД» в 2017-18 гг. (проект № 17-20-01148\17 офи_м_РЖД), серии работ, выполненной с ООО «Русэнергосбыт» по тематике определения параметров систем накопления электроэнергии для участков Свердловской и Октябрьской железных дорог, ОАО «РЖД» – по тематике применения перспективных систем накопления электроэнергии для Московского центрального кольца Московской железной дороги, а также исследовательских работ, выполненных научной школой кафедры «Электроснабжение железнодорожного транспорта» Омского государственного университета путей сообщения, выполнения работ в 2022 г. по первому этапу проекта № 22-29-00002 по теме: «Повышение эффективности системы тягового электроснабжения высокоскоростных магистралей и полигонов грузоперевозок на железных дорогах России путем применения систем накопления электроэнергии».