Влияние реологических и тепловых эффектов в смазочном слое на рабочие характеристики подшипников жидкостного трения высокоскоростных роторов

Актуальность исследования определяется тем, что подшипники жидкостного трения остаются во многих случаях незаменимым видом опор высокоскоростных роторов, а особенностью их функционирования являются сравнительно высокие потери на трение. Теоретическое обоснование принципов полезного использования реологических и тепловых эффектов в смазочном слое и разработка экспериментального образца подшипника с многозонной подачей смазки для реализации этих принципов на практике позволят получить новые знания и применить их в области расчета и проектирования опор роторов.