Проблемы диагностики и эксплуатации колесных транспортных средств в условиях восточной Сибири

Автомобильный транспорт остаётся самым опасным видом транспорта. В последние годы все больше внимания стало уделяться проблемам комфорта и активной безопасности автотранспортных средств (АТС). При эксплуатации транспортных средств, предъявляются нормативные требования по безопасной эксплуатации, представленные в международных регламентах и требованиях системы ГОСТ. Однако требования регламентов и стандартов не учитывают на наш взгляд неизбежное изменение параметров функционирования автотранспортной техники в реальных условиях эксплуатации, поскольку проверка показателей эффективности проводится, как правило, в стационарных условиях с нормируемыми требованиями к окружающей среде.Научно-исследовательская работа посвящена разработке методов и средств технического диагностирования АТС, а так же пополнению знаний по:- влиянию температурных режимов на тормозную эффективность;- влиянию химических противогололедных материалов (ХПГМ) на устойчивость и управляемость АТС;- влиянию технического состояния подвески на сцепные характеристики шин. Цели научно-исследовательской работы: 1.Определение степени влияния температурного фактора и влажности окружающей среды на тормозную эффективность в реальных условиях хранения и эксплуатации автотранспортных средств в Восточной Сибири, что позволит получить новые знания о технических условиях и правилах рациональной эксплуатации автотранспортных средств в условиях Сибири, причинах и последствиях прекращения их работоспособности.2.Разработка высокоэффективных и достоверных методов контроля влияния технического состояния подвески АТС на показатели их устойчивости и управляемости3.Разработка математической модели процесса движения автомобиля по окружности на ровной, горизонтальной поверхности с переездом через единичное препятствие.4.Получение новых знаний о взаимодействии эластичной шины автомобильного колеса с автомобильной дорогой, обработанной ХПГМ, при качении с боковым уводом.5.Получение новых знаний об устойчивости и управляемости автомобиля на дороге, обрабо-танной ХПГМ, при движении с боковым уводом.