Проблемы диагностики и эксплуатации колесных транспортных средств в условиях Восточной Сибири (заключительный)

Объект исследования – процесс функционирования АТС в дорожных условиях действием боковой силы в режиме возмущенного состояния системы подрессоривания и в условиях зимней скользкости. Цель работы – формирование теоретического и эмпирического материала для разработки методологии контроля технического состояния систем подрессоривания и шин АТС в условиях эксплуатации. Методы проведения работы. Исследования выполнены с использованием фундаментальных положений теории эксплуатационных свойств автомобилей. Обработка результатов исследований выполнялась методами математической статистики. Результаты работы. Получены характеристики изменения боковых реакций в пятнах контакта колес с дорогой при изменении технического состояния амортизаторов подвески АТС категории М1. Разработан метод диагностирования сайлентблоков подвески на поперечных рычагах, основанный на определении резонансной частоты системы подрессоривания при изменении свойств демпфирующих элементов Определены экспериментальные нестационарные характеристики бокового увода, коэффициенты бокового сцепления и критические углы увода фрикционной шины на дороге, покрытой укатанным снегом и песчано-соляной смесью. Результаты необходимы для разработки методологии контроля технического состояния систем подрессоривания и шин АТС в условиях эксплуатации в том числе на дорогах, имеющих неровности и зимнюю скользкость.