Комплексные испытания опытных образцов светодиодной прожекторной лампы, их доработка, отладка и эксплуатационные испытания доработанных опытных образцов светодиодной прожекторной лампы

Для освещения железнодорожных путей, междупутий, контактной сети, сигнальных знаков и других объектов инфраструктуры железной дороги в темное время суток, а также для обозначения подвижного состава в светлое время суток на электровозах, тепловозах и электропоездах используются лобовые прожектора. Светодиодная прожекторная лампа (СДПЖЛ) имеет стандартный цоколь P40s/41 и предназначена для прямой замены прожекторных ламп типа ПЖ и КГМ в прожекторах электровозов, тепловозов и электропоездов. В конструкции СДПЖЛ имеется интеллектуальный драйвер питания, позволяющий эксплуатировать лампу при напряжениях питания 50, 75 и 110 В. Интеллектуальный драйвер питания измеряет импеданс цепи питания прожектора и тем самым распознает наличие балластного резистора в цепи питания прожектора старых моделей локомотивов, что позволяет переключаться между режимами работы лампы «яркий свет» и «тусклый свет» при помощи имеющегося в локомотиве пульта управления, без внесения каких либо изменений в конструкцию и цепь питания прожектора. Большинство новых моделей локомотивов оснащены электронным блоком управления прожектором, что требует доработки драйвера питания светодиодной прожекторной лампы и разработки программы к нему, что позволит драйверу определять режим работы электронного модуля управления прожектором в новых моделях локомотивов. Для эксплуатации лампы на подвижном составе требуется проведение комплексных испытаний.