Доработка и испытание опытного образца силового тормозного роликового стенда с моно-приводом и одним мотор-редуктором для диагностирования тормозной системы колесного транспортного средства, с максимальной массой, приходящейся на ось, до 3000 кг. Разработка и испытание опытного образца силового тормозного роликового стенда для диагностирования тормозной системы колесного транспортного средства с максимальной массой, приходящейся на ось, до 13000 кг.

Суть силового метода контроля технического состояния тормозных систем заключается в том, что два силовых электродвигателя через силовые балансирные редукторы (характерно для типовой конструкции стенда) принудительно вращают опорные ролики стенда, а тормозная система автомобиля стремится остановить (заблокировать) колеса. При этом балансирные устройства стенда позволяют измерять тормозные силы на колесах автомобиля. Типовая конструкция силовых тормозных роликовых стендов с двумя балансирными мотор-редукторами имеет ряд недостатков, выражающихся в том числе в сложности конструкции, высокой металлоемкости, низком коэффициенте полезного действия. Вместе с тем, в процессе эксплуатации нарушается синхронность вращения опорных роликов стенда при выполнении торможения колесами транспортного средства. Измерение тормозных сил тензометрическим методом сопровождается рядом ограничений: лимитированный ресурс тезометрических датчиков и клея, удерживающего датчики на поверхности тензобалки; влияние температуры окружающей среды на погрешность измерения тормозных сил; влияние влажности окружающей среды на надежность клеевого соединения, удерживающего датчики на поверхности тензобалки; влияние трения в узлах крепления балансирного мотор-редуктора на погрешность измерения тормозных сил. Всех этих недостатков лишен бесконтактный метод измерения тормозных сил при помощи магнитострикционных датчиков.Суть силового метода контроля технического состояния тормозных систем заключается в том, что два силовых электродвигателя через силовые балансирные редукторы (характерно для типовой конструкции стенда) принудительно вращают опорные ролики стенда, а тормозная система автомобиля стремится остановить (заблокировать) колеса. При этом балансирные устройства стенда позволяют измерять тормозные силы на колесах автомобиля. Типовая конструкция силовых тормозных роликовых стендов с двумя балансирными мотор-редукторами имеет ряд недостатков, выражающихся в том числе в сложности конструкции, высокой металлоемкости, низком коэффициенте полезного действия. Вместе с тем, в процессе эксплуатации нарушается синхронность вращения опорных роликов стенда при выполнении торможения колесами транспортного средства. Измерение тормозных сил тензометрическим методом сопровождается рядом ограничений: лимитированный ресурс тезометрических датчиков и клея, удерживающего датчики на поверхности тензобалки; влияние температуры окружающей среды на погрешность измерения тормозных сил; влияние влажности окружающей среды на надежность клеевого соединения, удерживающего датчики на поверхности тензобалки; влияние трения в узлах крепления балансирного мотор-редуктора на погрешность измерения тормозных сил. Всех этих недостатков лишен бесконтактный метод измерения тормозных сил при помощи магнитострикционных датчиков.НИОКР, осуществляемые в рамках реализации настоящего проекта, позволяют решить следующие основные научно-технические проблемы:- исключить несинхронность вращения роликов;- минимизировать разброс измеренных значений тормозных сил;- минимизировать погрешности измерений тормозных сил из-за перемещения тормозящего автомобиля на роликах стенда;- заместить импортные детали и компоненты отечественными;- повысить уровень надежности;- снизить конструктивную сложность привода;- снизить металлоемкость привода;- снизить трудоемкость производства;- снизить сложность технического обслуживания;- снизить сложность ремонта в условиях эксплуатации;- оптимизировать себестоимость производства;- снизить стоимость технического обслуживания и ремонта.Информация о продукте, произведенном при поддержке Фонда, содержится на официальном сайте: http://stend.topsto.pro/.