Методика проектирования капиллярных барьеров в земляном полотне транспортных сооружений с применением инъектирования гидроизолирующих составов

В отечественном и мировом опыте транспортного строительства существует большое количество эффективных способов борьбы с морозным пучением грунтов земляного полотна. К ним можно отнести: - регулирование свойств грунтов земляного полотна (замена грунтов, изменение свойств грунтов); - регулирование водного режима земляного полотна (увеличение высоты насыпи, устройство поверхностного водоотвода, гидроизоляция обочин, устройство дренажа, устройство противофильтрационных экранов в основании насыпи); - регулирование теплового режима земляного полотна (теплоизолирующие слои, морозозащитные слои, введение в грунт регуляторов температуры замерзания). Однако большинство представленных способов применяются только при новом строительстве, или при полном переустройстве верхнего строения пути (дорожной одежды). Этот факт не позволяет назвать данные способы экономически эффективными для эксплуатируемых участков железных дорог. Таким образом, обозначенная проблема, не решена в полной мере в настоящее время. За рубежом (США, Канада, Финляндия и др.) широко используется практика полного переустройства верхнего строения пути и дорожной одежды на пучинистых участках дорог. Данная практика, используемая за рубежом, не может быть рекомендована для транспортных сооружений РФ, в связи со специфическими особенностями географический, климатических и инженерно-геологических условий эксплуатации.