Совершенствование противопучинной защиты дорожных конструкций с применением капиллярного барьера в эксплуатируемом земляном полотне

Цель: снижение величины морозного пучения грунтов земляного полотна эксплуатируемых участков автомобильных дорог, обеспечивающее достижение значений допустимой величины поднятия покрытия дорожной одежды, с применением инъектирования (силикатизации). Объект исследования: земляное полотно эксплуатируемого участка автомобильной дороги из глинистых грунтов (Ip = 0,01…0,13), расположенного в районах Западной Сибири с глубоким промерзанием и близким залеганием грунтовых вод (3 расчетная схема увлажнения). Предложен подход к переводу открытой системы промерзания в закрытую путем создания капиллярного барьера в земляном полотне из силикатизированных грунтов. Экспериментально получена функциональная зависимость двухпараметрического температурного критерия начала интенсивного криогенного влагопереноса в глинистых грунтах земляного полотна с числом пластичности от 0,05 до 0,13. Установлена зависимость коэффициента влагопроводности силикатизированного глинистого грунта от плотности водного раствора силиката натрия с оценкой влияния процесса промерзания на изменение влагопроводных свойств силикатизированного грунта. Определена функциональная зависимость изменения коэффициентов морозного пучения от плотности водного раствора (концентрации) силиката натрия и числа пластичности исходного глинистого грунта.