Система паротурбинного двигателя замкнутого контура

Результат выполнения конструкторской разработки. Изобретение относится к области машиностроения, в частности к паровым двигателям, работающим от разогретого воздуха/газа, которые могут быть использованы в качестве замены электродвигателей для привода различных машин и механизмов стационарного размещения. Система паротурбинного двигателя замкнутого контура включает паротурбинный двигатель, состоящий из турбины и редуктора, связанных между собой главной передачей, где редуктор, содержащий корпус и механизм передачи вращения с выходным валом, где редуктор имеет масляный контур трубопровода, выходящий снизу корпуса редуктора и входящий сверху корпуса редуктора, причем на пути масляного контура трубопровода установлен охладитель, служащий для охлаждения масла, залитого в корпусе редуктора, воздушный компрессор, связанный с редуктором, причем воздушный компрессор выполнен с возможностью создания давления внутри корпуса редуктора для циркуляции масла по масляному контуру трубопровода, выход турбины по контуру трубопровода связан с входом конденсатора, содержащего блок охлаждения с входом и выходом охлаждающего теплоносителя, блок сбора конденсата, связанный с вакуумным насосом, выход конденсатора по контуру трубопровода связан с входом спирального теплообменника пароперегревателя, причем трубопровод на своем пути включает водяной насос, служащий для перекачки рабочей среды, по меньшей мере, один манометр, а также регулировочно-запорный кран, где пароперегреватель включает спиральный теплообменник, а также нагревательный котел, где нагревательный котел выполнен с возможностью взаимодействия со спиральным теплообменником для перегрева рабочей среды до состояния пара, выход спирального теплообменника связан с входом турбины для передачи разогретой до рабочей температуры рабочей среды в турбину и осуществления работы паротурбинного двигателя с передачей вращения от турбины на выходной вал редуктора через главную передачу. Масляный контур трубопровода включает маслостанцию, выполненную с возможностью корректировки параметров масла. Трубопровод на пути от спирального теплообменника к входу турбины включает уловитель окалины. Нагревательный котел включает регулировочный шибер, связанный с вентилятором, где регулировочный шибер направляет воздух в поддувало нагревательного котла и в его верхнюю часть для дожигания топлива. Трубопровод перед турбиной включает регулировочный клапан сброса. Предложенная конструкция выполнена для работы под единый основной контур, с минимальным количеством фазовых переходов рабочей среды, что обеспечивает упрощение системы паротурбинного двигателя, а также повышение эффективности работы системы. Разработка защищена патентом РФ № 2838979.