Способ моделирования работы двухступенчатого лопастного движителя судна в опытовом бассейне

Способ предусматривает выбор радиального распределения шага лопастей для режима энергосбережения на полном ходу судна с последующим выбором установочного шага для реактивного режима работы контрпропеллера на переднем малом ходу, а также определение диаметров контрпропеллера и его ступицы, исходя скоростных режимов и располагаемой мощности на полном и малом ходу, соответственно. Новым является то, что шаг лопастей контрпропеллера для третьей установочной позиции выбирают путём их поворота через флюгерное положение таким образом, что входящая кромка каждой лопасти стано-вится выходящей, а её засасывающая и нагнетающая поверхности сохраняют своё прежнее положение к набегающему по-току, при этом механизм изменения шага выполнен с дополнительной возможностью поворота лопастей через их флюгерное положение и установки их шага для работы контрпропеллера на задний ход судна без изменения направления его вращения.