РИД
№ АААА-Г19-619022290036-4СПОСОБ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛЕЙ КОРПУСОВ СУДОВ
22.02.2019
Предложен способ испытаний моделей корпусов судов, позволяющий оценивать остойчивость судна путем проведения опыта кренования, заключающегося в проведении серии последовательных перемещений на судне крен-балласта в поперечном направлении с целью создания ряда наклонений и измерения соответствующих углов крена. Предварительно при помощи системы нагружения моделируется воздействие гидродинамических нагрузок на носовую оконечность судна в условиях захвата волной носовой оконечности. Обеспечивается возможность экспериментального определения характеристик остойчивости судов в условиях захвата волной носовой оконечности, что расширяет возможности исследования негативных последствий, которые могут произойти, таких как опрокидывание судна.
ГРНТИ
55.45.35 Характеристики, конструкции и оборудование судов
Ключевые слова
НАГРУЖЕНИЕ
КРЕН
ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ
НОСОВУЮ ОКОНЕЧНОСТЬ СУДНА
КРЕН-БАЛЛАСТ
Детали
Тип РИД
Изобретение
Сферы применения
Изобретение относится к области судостроения, в частности к экспериментальному определению характеристик остойчивости судов.
Ожидается
Исполнитель
Исполнители
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский государственный технический университет"
Похожие документы
СПОСОБ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛЕЙ КОРПУСОВ СУДОВ.
0.992
Промышленная инновация
СПОСОБ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛЕЙ КОРПУСОВ СУДОВ.
0.991
Промышленная инновация
СПОСОБ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛЕЙ КОРПУСОВ СУДОВ
0.991
Промышленная инновация
СПОСОБ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛЕЙ КОРПУСОВ СУДОВ
0.991
Промышленная инновация
Способ испытания моделей корпусов судов
0.928
Промышленная инновация
Способ контроля остойчивости судна
0.917
РИД
Способ контроля общей прочности корпуса судна в процессе эксплуатации
0.913
РИД
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ФОРМЫ НОСОВОЙ ОКОНЕЧНОСТИ КОРПУСА СУДНА
0.894
РИД
СПОСОБ ВЕДЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ В ХОДЕ КОНТРОЛЯ МЕСТНЫХ ОСТАТОЧНЫХ ДЕФОРМАЦИЙ КОРПУСА СУДНА
0.879
РИД
Экспериментальное исследование остойчивости при захвате волновой носовой оконечности судна
0.879
ИКРБС