РИД
№ АААА-Г19-619100890040-0Система оперативного контроля крена
08.10.2019
Полезная модель относится к судостроению. Цель – расширение эксплуатационных возможностей судна и повышения его функциональной устойчивости путём контроля качки и оценки вероятности и времени наступления критического события. Технический результат достигается тем, что применяются знания о поведении судна в моменты, предшествующие критическим состояниям, которые используются в блоках оценки вероятности критического события. Полезная модель обладает следующими преимуществами: вместо разрозненных параметров динамики судна используется его описание как динамической системы в виде матриц (А, В, С ), что позволяет воспользоваться методами теории управления для построения устройства контроля мореходности, обеспечивающими: прогноз возможности события критического крена за несколько периодов до наступления этого события и с выдачей его вероятности; снижение риска опрокидывания судна; уменьшение нагрузки на экипаж судна, вплоть до реализации управления в безэкипажном режиме.
ГРНТИ
28.15.23 Стохастические системы автоматического управления, следящие системы
Ключевые слова
МОРЕХОДНОСТЬ
КОНТРОЛЬ КАЧКИ
УГОЛ КРЕНА
БОЛЬШИЕ УКЛОНЕНИЯ
КРИТИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ
Детали
Тип РИД
Полезная модель
Сферы применения
Полезная модель относится к судостроению, в частности, к системам контроля параметров качки судна, и может быть использована для оперативного контроля остойчивости или других показателей мореходности судна при качке в условиях ветра и волнения.
Ожидается
Исполнитель
Исполнители
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Севастопольский государственный университет»
Заказчик
Министерство образования и науки Российской Федерации
Похожие документы
Способ контроля остойчивости судна
0.902
РИД
Программно-аппаратный комплекс для проведения опыта кренования судна
0.898
РИД
Разработка, изготовление и испытание опытногообразца системы контроля динамических параметров судов
0.891
НИОКТР
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДНА С ПОМОЩЬЮ КРЕНА ПРИ ОТКАЗЕ РУЛЕВОГО УСТРОЙСТВА
0.889
Диссертация
Этап №1"Разработка алгоритмов и математического обеспечения для построения диаграмм статической и динамической остойчивости речного водоизмещающего судна в режиме реального времени. Обоснование параметров, характеризующих остойчивость судна для информационной цифровой системы поддержки принятия решений об использовании капитаном штатных средств спасения при угрозе затопления и опрокидывания речного водоизмещающего судна. Проверка адекватности значений параметров, характеризующих остойчивость судна до уровня подачи сигнала о готовности использования спасательных средств (численный эксперимент). Разработка методики оценки риска потенциальной гибели речного водоизмещающего судна и методики прогноза времени начала спасательной операции при угрозе гибели речного водоизмещающего судна по причине скоротечной аварии." (промежуточный)
0.885
ИКРБС
-Разработка, изготовление и испытание опытногообразца системы контроля динамических параметров судов
0.885
НИОКТР
Способ контроля остойчивости судна в условиях экстремального волнения
0.884
РИД
Следящий привод стабилизации бортовой и килевой качки
0.882
Промышленная инновация
СПОСОБ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛЕЙ КОРПУСОВ СУДОВ
0.878
Промышленная инновация
СПОСОБ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛЕЙ КОРПУСОВ СУДОВ
0.877
Промышленная инновация