Метод исследования закономерностей периодического деформирования и связанных с ними диссипативных процессов при усталости авиационных материалов

Объект исследования - сопротивление усталостному разрушению авиационных материалов. Цель исследования - разработка метода определения предельного напряженно-деформированного состояния материала по изменениям деформированного состояния, температуры диссипативного разогрева, морфологии поверхности и фазового состава образца материала. При исследовании явления усталостного разрушения в работе использовались методы термодинамики, механики деформирования, разрушения и металлофизики. Для сбора статистических данных использовались сертифицированные высокоточные приборы и цифровое оборудование. Производилось сравнение результатов, полученных разными способами, с опубликованными ранее данными других авторов. Разработан комплексный подход к описанию предельного напряженно-деформированного состояния образца материала, позволяющий определять начало диссипации при усталости. Созданы экспериментальные доказательства связи диссипативного нагрева с необратимым деформированием, возникновением поверхностного микрорельефа и усталостью. Разработанный метод определения предельных напряжений при циклическом деформировании позволил оценить толщину упрочненного слоя, получаемого вибрационной ударной обработкой деталей из сплавов Д16 и В95. Метод позволил определить влияние технологии формообразования на сопротивление материала усталостному разрушению, выбрать режим испытаний на усталость исследуемого материала и сократить затраты времени и количество образцов.Область применения – оценка сопротивления материала усталостному разрушению в области перехода от мало- к многоцикловой усталости.