ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОЧИХ ПРОЦЕССОВ, ТЕХНОЛОГИИ И СРЕДСТВ СЕРВИСА ТРАНСПОРТНЫХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН

Цель: разработка способов диагностирования двигателей внутреннего сгорания (ДВС), оптимизация работы ДВС и повышение их технико-экономических показателей и моторесурса, разработка методик расчета характеристик агрегатов автомобиля. Проведен анализ составляющих моментов сопротивления вращению коленчатого вала ДВС автомобиля; факторов, определяющих протекание процесса сгорания в ДВС; влияния упругодемпфирующих элементов на частоты собственных колебаний подвески автомобилей. В результате исследования установлено, что упругость шарниров амортизатора оказывает заметное влияние, в основном, на колебания неподрессоренных масс, повышая их интенсивность и смещая зону высокочастотного резонанса в область более высоких частот в сравнении с жестким креплением амортизатора. Получены математические модели изменения угловой скорости вращающихся частей автомобиля, обосновано ее использование в качестве диагностического параметра, определены факторы, влияющие на распространение фронта пламени в камере сгорания ДВС. Основные конструктивные и технико-эксплуатационные показатели: высокая точность, универсальность диагностирования технического состояния ДВС и моделирования рабочих процессов в ДВС, а также определения амплитудно-частотных характеристик (АЧХ) подвески расчетным методом. Стенд для определения АЧХ амортизаторов подвески внедрен в промышленное производство.Область применения: предприятия-изготовители автомобилей и ДВС, предприятия, обслуживающие и эксплуатирующие автомобили, станции технического обслуживания. Разработанные математические модели служат основой для создания оперативных, универсальных средств диагностирования автомобилей, доступных для предприятий малой мощности; для совершенствования процессов сгорания в цилиндрах ДВС, улучшения запуска дизельных ДВС и других характеристик и конструкций элементов автомобиля.