Повышение эффективности и безотказности эксплуатационных параметров транспортных средств

Объектом исследования являются системы управления и диагностики двигателей внутреннего сгорания различного назначения, основные закономерности расчета и проектирования их систем и конструктивных узлов Цель работы - разработка теоретических положений основ управления техническим ресурсом и ресурсом необслуживаемой работы автомобильных двигателей и двигателей ЭУ, моделирование работы систем двигателей, ограничивающих их ресурс и диагностика технического состояния двигателей, а также повышение эффективности тормозов различных типов путем уточнения расчетной базы и рационального проектирования деталей их фрикционных узлов. Методическую основу исследований составили теория автоматического управления, теоретической электротехники, прикладной теории пневмогидравлических цепей, а также теории рабочих процессов и конструкции двигателей внутреннего сгорания. В результате проведенных исследований разработаны методика математического моделирования и математические модели элементов систем смазки двигателей, методика синтеза и алгоритм оптимизации самоочищающейся системы смазки, методика оценки технического состояния двигателя по параметрам частотных характеристик элементов систем смазки, на основе которого предложен способ и устройство диагностики его технического состояния. Основные технико-эксплуатационные показатели: повышение надежности работы двигателей за счет совершенствования системы смазки и увеличение в 4-5 раз ресурса их непрерывной работы. Степень внедрения- Основные научные и практические положения диссертации внедрены в НИОКР и проектирование резервных и автономных ДЭС электротехнических комплексов на предприятиях ДОАО «Электрогаз» ОАО «Газпром» г. Краснодар, В ОАО «ГОКБ «ПРОЖЕКТОР» г. Москва и в учебный процесс. Эффективность разработок определяется повышением надежности ДВС за счет улучшения качества очистки масла, увеличением ресурса их непрерывной работы за счет внедрения самоочищающихся систем и перехода на обслуживание двигателей по фактическому техническому состоянию за счет использования по разработанным способам диагностики встроенных автоматизированных систем функционального диагностирования