Разработка интеллектуальной мультитенантной системы планирования, контроля, анализа и прогнозирования внутригородской транспортной логистики предприятия (заключительный)

Отчет 265 с., 32 рис., 73 табл., 18 источн., 12 прил. ЛОГИСТИКА, ОПТИМИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ, МОНИТОРИНГ, КОНТРОЛЬ, АНАЛИЗ, ПРОГНОЗИРОВАНИЕ, РОЕВОЙ ИНТЕЛЛЕКТ, АВТОМАТИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА, ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА, ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ, ПОДДЕРЖКА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ, МУЛЬТИТЕНАНТНОСТЬ, ОМНИКАНАЛЬНОСТЬ. ОБЪЕКТ РАЗРАБОТКИ: Интеллектуальная мультитенантная система планирования, контроля, анализа и прогнозирования внутригородской транспортной логистики предприятия. ЦЕЛЬ РАБОТЫ: Целью НИОКР является разработка алгоритмов комплексной автоматизация всех основных операций внутригородской транспортной логистики, а также интеллектуальной мультитенантной системы планирования, контроля, анализа и прогнозирования внутригородской транспортной логистики предприятия, включающей и реализующей практическое применение разработанных алгоритмов. РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ: В результате НИОКР выполнены следующие работы: 1. Спроектирован и разработан модуль «Построение плана движения транспортных средств с учетом временных окон загрузки и погрузки на основе решения задачи TSP с применением муравьиного алгоритма с оптимизацией в условиях изменяющихся входных параметров». Определены оптимальные коэффициенты фитнесс-функции алгоритма. 2. Спроектирован и разработан модуль «Прогнозирования времени в пути между точками в зависимости от времени суток и дня недели с возможностью самообучения». Выполнено обучение алгоритма на основе нейронных сетей, который позволяет прогнозировать с достаточной точностью время перемещения транспортной единицы и использовать его в построении оптимального плана работы всей логистической системы. 3. Спроектирован и разработан модуль «Рабочее место диспетчера-логиста» - веб-приложение диспетчера-логиста с расширенными возможностями по планированию и контролю выполнения логистических операций. 4. Спроектирован и разработан модуль «Рабочее место водителя-экспедитора» - мобильное приложение водителя-экспедитора с базовыми возможностями по выполнению логистических операций. 5. Спроектирован и разработан модуль «Личный кабинет клиента» - веб-приложение клиента с возможностями по созданию заказов и мониторинга их выполнения. 6. Проведено внешнее тестирование модуля «Рабочее место диспетчера-логиста». 7. Проведено внешнее тестирование модуля «Рабочее место водителя-экспедитора». 8. Проведено внешнее тестирование модуля «Личный кабинет клиента». 9. Спроектирован и разработан модуль оптимизации заполнения транспортного средства с учетом грузоподъёмности и объёма кузова. Определение оптимальных коэффициентов фитнесс-функции алгоритма. 10. Спроектирован и разработан модуль Мониторинга и анализа показателей качества сервиса (Service Level Agreement). 11. Спроектирован и разработан модуль Долгосрочного прогнозирования логистических процессов. 12. Спроектирован и разработан модуль Интеграции с внешними системами. 13. Спроектирован и разработан модуль Анализа общих логистических издержек. 14. Спроектирован и разработан модуль Интеграции с GPS/ГЛОНАСС трекерами. 15. Проведено внешнее тестирование модуля Оптимизации заполнения транспортного средства с учетом грузоподъёмности и объёма кузова. 16. Проведено внешнее тестирование модуля Интеграции с внешними системами. 17. Проведено внешнее тестирование модуля Интеграции с GPS/ГЛОНАСС трекерами. 18. Проведено комплексное тестирование интеллектуальной мультитенантной системы планирования, контроля, анализа и прогнозирования внутригородской транспортной логистики предприятия. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ: Полученный продукт в результате реализации первого этапа НИОКР позволяет автоматизировать основные процессы внутригородской логистики предприятия. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВНЕДРЕНИЮ ИЛИ ИТОГИ ВНЕДРЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ НИОКР: В результате внедрения, реализованное решение позволило более эффективно использовать ресурсы организации, а также повысить качество оказываемых услуг, за счёт сокращения времени распределения и времени выполнения заявок. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ Внедрение системы, позволяет добиться следующих результатов: 1. Минимизация опозданий - транспорт не опаздывает, доставляя заказы точно в срок во временные окна. Планирование маршрутов учитывает пробки и все ограничения. 2. Уменьшение времени планирования до 15 минут - планирование маршрутов для 1000+ заказов займет 10-15 минут вместо нескольких часов планирования в ручном режиме. 3. Сокращение транспортных расходов на 15-20% - минимизация суммарного времени, расстояния и общей стоимости, а также экономия на штрафах за опоздания. 4. Увеличение объёмов доставок на 15% - увеличение объёмов доставок, с учётом сохранения текущего количества транспорта. ПРОГНОЗНЫЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ О РАЗВИТИИ ОБЪЕКТА ИССЛЕДОВАНИЯ: Предполагаемое направление дальнейшего развития объекта исследования – разработка дополнительных модулей, позволяющих обеспечить частичную автоматизацию склада (WMS).