ИКРБС
№ 224021900439-0Комплексная оптимизации аэродинамической компоновки по критериям низкий звуковой удар-низкий шум-низкое сопротивление.
28.12.2023
Объектом исследования является сверхзвуковой гражданский самолет.
Целью работы является разработка методики оптимизации внешнего облика гражданского сверхзвукового самолета по критериям аэродинамического качества и громкости звукового удара.
В ходе работы предложен метод оптимизации формы сверхзвукового гражданского самолета по критериям минимизации сопротивления и уровня звукового удара. Оптимизация производится для аэродинамической компоновки крыло-фюзеляж. С целью снижения сопротивления и уровня звукового удара варьируются геометрия крыла и фюзеляжа, при этом форма крыла в плане, объем крыла и фюзеляжа остаются неизменными. Представлены результаты оптимизации тестовой компоновки сверхзвукового гражданского самолета.
ГРНТИ
55.47.01 Общие вопросы
55.47.07 Проектирование летательных аппаратов
Ключевые слова
ОПТИМИЗАЦИЯ ТЕСТОВОЙ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ КОМПОНОВКИ ПО КРИТЕРИЯМ МИНИМИЗАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ И ЗВУКОВОГО УДАРА
Детали
НИОКТР
Заказчик
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Исполнитель
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АЭРОГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ПРОФЕССОРА Н.Е. ЖУКОВСКОГО"
Бюджет
Средства федерального бюджета: 231 877 000 ₽
Похожие документы
Комплексная оптимизация аэродинамической компоновки по критериям низкий звуковой удар-низкий шум-низкое сопротивление. Совершенствование технологии оптимизации аэродинамической компоновки с учетом требования минимизации звукового удара, низкого шума на взлете и посадке и конструктивных особенностей сверхзвукового самолета. Теория и методы расчета распространения звукового удара в неоднородной атмосфере с учетом дисперсии, абсорбции, турбулентности и других диссипативных факторов
0.964
ИКРБС
Методы аэродинамического проектирования и оптимизации аэродинамической компоновки по критерию максимального качества
0.927
ИКРБС
Оптимизация тестовой аэродинамической компоновки с целью увеличения максимального аэродинамического качества на базе методов, применяемых в ЦАГИ. Усовершенствование метода расчета аэродинамических характеристик и решения обратной задачи аэродинамического расчета с целью повышения качества формирования аэродинамической компоновки СПС.
0.924
ИКРБС
Влияние основных геометрических параметров аэродинамической компоновки летательного аппарата на уровень звукового удара в крейсерском сверхзвуковом полёте
0.922
Диссертация
Обзор методов решения обратной задачи аэродинамического расчета. Усовершенствование метода расчета аэродинамических характеристик и решения обратной задачи аэродинамического расчета для формирования АК СПС. Разработка методов формирования различных заданных профилей эпюры избыточного давления ударной волны.
0.913
ИКРБС
Разработка требований к носовой и хвостовой частям аэродинамической компоновки СПС с точки зрения снижения звукового удара (совместно с направлениями «Аэроакустика и вибрации» и «Искусственный интеллект и безопасность полетов»).
Разработка прототипа программы расчета формы эквивалентного тела, в том числе ЭТВ минимального звукового удара в сверхзвуковом потоке. Уточнение подходов комплексной оптимизации аэродинамической компоновки по критериям низкого звукового удара.
0.912
ИКРБС
Методика формирования технического облика силовой установки сверхзвукового пассажирского самолета
0.909
Диссертация
Аэродинамическое проектирование компоновки малошумного гражданского самолета с естественной ламинаризацией обтекания крыла
0.906
Диссертация
Оптимизация облика крыла самолета транспортной категории с целью повышения его топливной эффективности.
0.905
НИОКТР
Влияние интегральной компоновки силовой установки и планера сверхзвукового пассажирского самолета на его эффективность
0.904
Диссертация