Аэродинамическое проектирование компоновки малошумного гражданского самолета с естественной ламинаризацией обтекания крыла

В диссертации выполнено аэродинамическое проектирование компоновки малошумного гражданского самолета с естественной ламинаризацией обтекания крыла. Описанная в работе компоновка отличается расположением двигателей над задней кромкой крыла, при сохранении высокого уровня суммарных аэродинамических характеристик и крейсерской скорости полета. Приводятся данные экспериментальных исследований в аэродинамических трубах для двух аэродинамических моделей и крупномасштабной полумодели. С помощью тепловизионной съемки получены картины ламинарно-турбулентного перехода на крыле при числах Рейнольдса 6, 9 и 11 миллионов при числах Маха М=0.78-0.8. Также в работе описан новый метод решения обратной задачи для крыла в составе полной компоновки с использованием уравнений Рейнольдса, значительно повышающих возможности создания эффективных аэродинамических компоновок, реализующих экранирование шума силовой установки крылом.