Особенности исследования динамических характеристик судового валопровода

Результат научно-исследовательской работы. Приведена расчетная схема и математическая модель судового валопровода. Произведен результат имитационного моделирования в виде графиков зависимости углов поворота торцевых сечений от времени разгона вала. Показано, что в начальный момент времени возникают колебательные явления в сечениях вала, параметры которых зависят от плавности разгона вала гребного винта. Приведены функциональная и компоновочная схемы комплекса для определения динамических характеристик валопровода. В процессе функционирования на валопровод действуют различные нагрузки, в том числе крутящий момент и крутильные колебания, которые оказывают существенное влияние на работоспособность и надежность валопровода. Поэтому задача разработки системы контроля динамических характеристик судового валопровода является актуальной задачей. Результаты проведенного моделирования необходимы для выбора начальных параметров экспериментальной установки, которая, в свою очередь, будет служить прототипом измерительной системы, используемой для получения динамических характеристик судового валопровода при эксплуатации, диагностики или испытаниях. Экспериментальные исследования необходимы как для подтверждения теоретических изысканий, так и для получения реальных характеристик динамики валопровода. Задачами таких экспериментальных исследований, которые могут проводится как на реальных валопроводах в условиях судоверфи, или в ходе эксплуатации судна, так и на модельных образцах валопровода, могут быть: выявление резонансных и околорезонансных частот; определение характеристик демпфирования и других показателей крутильно-колебательного процесса валопровода; исследование переходных процессов.