Повышение стабильности пути в зоне сопряжения земляного полотна и искусственного сооружения

Одним из стратегических направлений развития железнодорожного транспорта общего пользования является организация тяжеловесного движения, в том числе с повышенными осевыми нагрузками. Очевидно, что для повышения осевых нагрузок и веса поезда необходимо усиление всей железнодорожной инфраструктуры. Другой приоритетной задачей, стоящей перед ОАО «РЖД», является разработка малообслуживаемой конструкции верхнего строения пути. Решение указанных задач может быть выполнено за счет увеличения мощности верхнего строения пути либо за счет снижения нагрузок на элементы пути, подверженные накоплению остаточных деформаций.