Повышение работоспособности выпрямительно-инверторных преобразователей электровоза переменного тока в режиме рекуперативного торможения

Целью диссертационной работы является повышение работоспособности преобразователей электровоза в режиме рекуперативного торможения при пропусках импульсов управления на их тиристорные плечи. Методы исследования. Исследование основано на применении теории электрических цепей, методов математического моделирования, численных методов решения интегральных и дифференциальных уравнений, теории преобразовательных устройств. Экспериментальные исследования проводились на математической модели в интерактивной среде MatLab/Simulink. Степень и эффективность внедрения – реализация предлагаемого способа управления в случае образования аварийного режима, связанного с пропуском импульсов управления на тиристорные плечи ВИП, позволит исключить возможность развития токов короткого замыкания в силовой цепи электровоза за счет образования необходимой электродвижущей силы инвертора, тем самым обеспечивая тормозную силу электровоза и возврат электрической энергии в тяговую сеть. Область применения – результат диссертационной работы рекомендуется использовать на электроподвижном составе переменного тока для управления и защиты от аварийных режимов работы выпрямительно-инверторных преобразователей в ресурсосберегающем режиме – рекуперативном торможении.