Повышение коэффициента мощности мотовагонного подвижного состава переменного тока в режиме рекуперативного торможения

Целью диссертационной работы является повышение коэффициента мощности моторвагонного подвижного состава переменного тока в режиме рекуперативного торможения путем совершенствования выпрямительно-инверторных преобразователей, выпрямительных установок возбуждения и способов их управления. Методы исследований. Исследования основаны на использовании теории электрических цепей, методов математического моделирования, численных методов решения интегральных и дифференциальных уравнений, теории преобразовательных устройств. Экспериментальные исследования проводились на математической модели в среде имитационного моделирования «MatLab/Simulink», а также на физической модели в лаборатории «Мини – депо» ИрГУПС. Степень и эффективность внедрения – модернизация силовой схемы моторвагонного подвижного состава переменного тока с коллекторными тяговыми двигателями выпрямительно-инверторным преобразователем и выпрямительной установкой возбуждения на базе IGBT-транзисторов с реализацией разработанных способов из управления позволит значительно повысить его коэффициент мощности в режиме рекуперативного торможения относительно электропоезда с тиристорными преобразователями. Область применения – результат диссертационной работы рекомендуется использовать на моторвагонном подвижном составе переменного тока с коллекторными тяговыми двигателями для повышения его коэффициента мощности в ресурсосберегающем режиме – рекуперативном торможении