ИКРБС
№ АААА-Б17-217032170008-3Использование управляемых источников реактивной мощности в системах тягового электроснабжения
20.02.2017
Объект исследования - системы тягового электроснабжения (СТЭ) железных дорог переменного тока. Цель исследования - разработка методологии оценки технической эффективности устройств компенсации реактивной мощности для повышения качества электроэнергии, а также определение мест оптимального их размещения в системе тягового электроснабжения на основе технологии имитационного моделирования работы СТЭ. Дано техническое обоснование эффективности внедрения устройств компенсации реактивной мощности для повышения качества электроэнергии, и подготовлены рекомендации по выбору мест оптимального их размещения.
ГРНТИ
44.29.33 Электрическая часть электростанций и подстанций
44.09.39 Энергетический баланс
Ключевые слова
КОМПЕНСАЦИЯ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ
МОДЕЛИРОВАНИЕ
Детали
Заказчик
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный университет путей сообщения"
Исполнитель
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный университет путей сообщения"
Похожие документы
Обоснование энергоэффективных схемотехнических решений тяговых подстанций железных дорог переменного тока с применением устройств компенсации реактивной мощности
0.949
НИОКТР
Совершенствование системы тягового электроснабжения с применением регулирующих устройств и компенсирующих установок реактивной мощности
0.944
Диссертация
Улучшение эксплуатационных показателей системы тягового электроснабжения за счет совершенствования работы регулируемых устройств поперечной компенсации реактивной мощности
0.936
Диссертация
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УПРАВЛЯЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ В СИСТЕМАХ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
0.933
НИОКТР
Обеспечение эффективности эксплуатации системы электроснабжения железных дорог переменного тока регулированием потоков реактивной мощности в условиях роста грузооборота
0.933
Диссертация
Совершенствование методов расчета и выбора оборудования при усилении существующих систем электроснабжения тяги поездов
0.925
ИКРБС
Повышение эффективности системы тягового электроснабжения переменного тока напряжением 25 кВ на основе встречного интервального регулирования
0.921
Диссертация
Разработка схемотехнических решений и методики расчета поперечной компенсации реактивной мощности с управляемым реактором в тяговом электроснабжении переменного тока
0.915
Диссертация
Повышение эффективности работы системы тягового электроснабжения переменного тока напряжением 25 кВ
0.912
Диссертация
Исследование работоспособности и качества функционирования электротехнических комплексов и систем электрифицированных железных дорог
0.911
НИОКТР