Экспериментальные исследования колесных движителей с внутренним подрессориванием

Цель: разработать научно обоснованную конструкцию колесного движителя с внутренним подрессориванием (КДВП) для улучшения эксплуатационных свойств транспортных средств, а также оборудование и методы теоретического и экспериментального исследования эффективности КДВП. Разработана математическая модель колебательной системы транспортного средства, оснащенного колесными движителями с внутренним подрессориванием. Проведены теоретические исследования по разработанной математической модели, а также экспериментальные исследования упругих и демпфирующих свойств колесных движителей с внутренним подрессориванием. Для проведения экспериментальных исследований был модернизирован стенд для статических и динамических испытаний колесных движителей. В исследования по тематике проекта было привлечено несколько студентов и аспирантов. Область применения: практический интерес представляет применение колёс с внутренним подрессориванием на транспортных средствах взамен подвески, что существенно упростит конструкцию ходовой части и уменьшит массу как неподрессоренных частей, так и всего транспортного средства в целом. Также данные колесные движители могут применяться на транспортных средствах с установленной на них подвеской, что увеличит плавность хода такого транспортного средства и уменьшит динамические нагрузки на агрегаты трансмиссии. Такими транспортными средствами могут быть прицепные, напольные и бесподвесочные транспортные средства, сельскохозяйственная и специальная техника, а также иные колесные транспортные средства.