Исследование влияния демпфирующих свойств систем подрессоривания на устойчивость движения автотранспортных средств

Существует противоречие между потребностью в обеспечении контроля устойчивости движения автотранспортных средств в условиях эксплуатации и недостаточным уровнем знаний о закономерностях протекания боковых реакций при изменении параметров технического состояния системы подрессоривания. В связи с этим, задача повышения активной безопасности АТС, на основе методов контроля технического состояния подвески, учитывающих закономерности влияния работоспособности ее элементов на показатели курсовой устойчивости АТС, является актуальной. Решение задачи предусматривает выполнение теоретических и экспериментальных исследований. Теоретические исследования основаны на использовании фундаментальных положений теории эксплуатационных свойств и технической эксплуатации автомобилей, численных методов решения дифференциальных уравнений, методов математического анализа и математического моделирования. Экспериментальные исследования включают стендовые и дорожные методы испытаний. Обработка результатов предусматривает использование методов теории вероятностей, математической статистики, дисперсионного, регрессионного и системного анализа. Результатом проекта является формирование теоретических основ использования пригодных для условий эксплуатации методов контроля технического состояния систем подрессоривания в целях повышения активной безопасности автотранспортных средств.