Устройство для увеличения сцепления ведущих колес локомотива с рельсами

Результат выполнения конструкторской разработки. Устройство для увеличения сцепления ведущих колес локомотива с рельсами содержит намагничивающую обмотку в виде катушки из изолированного провода, которая подключена к источнику питания с помощью проводов и установлена на каркасе. Катушка размещена между моторно-осевыми подшипниками тягового электродвигателя. Каркас катушки выполнен из немагнитного материала и неподвижно закреплен на корпусе тягового электродвигателя вдоль оси колесной пары, причем зубчатое колесо и кожух редуктора соединены с осью колесной пары через немагнитную втулку. Статор тягового электродвигателя выполнен в виде двух одинаковых дугообразных индукторов, длина каждого из которых по наружной стороне меньше длины полуокружности с радиусом, равным наружному радиусу индуктора. Концы индукторов, в свою очередь, соединены друг с другом со стороны, противоположной оси колесной пары, Корпус тягового электродвигателя имеет выемку в месте расположения несомкнутых концов индукторов, которая закрыта кожухом, каркас катушки закреплен на корпусе тягового электродвигателя с помощью кожуха, а расстояние от наружной поверхности катушки до центра вала тягового электродвигателя меньше, чем величина наружного радиуса индуктора. Устройство содержит датчик продольных ускорений, размещенный на корпусе моторно-осевого подшипника и подключенный к блоку измерения сигналов, связанного с последовательно соединенными полосовым фильтром, выпрямителем и блоком сравнения, к которому параллельно подключены блок установки и ключ, включенный между источником питания и катушкой. Немагнитная втулка выполнена в виде полого цилиндра с фланцем, соединенным с диском зубчатого колеса болтовым соединением, и связана с осью через колесо колесной пары посредством ступицы, опирающейся на колесо колесной пары и соединенной с колесом колесной пары болтовым соединением. Болтовое соединение отличается тем, что устройство содержит измерительный блок, вход которого подключен к датчику продольных ускорений, а выход – к входу статистического анализатора сигналов, и логический элемент «ИЛИ», выход которого соединен с ключом, а один из входов соединен с выходом статистического анализатора сигналов, при этом блок сравнения подключен к ключу через другой вход логического элемента «ИЛИ».