Модели и методы формирования подсистемы мониторинга и управления электротехническим комплексом метрополитена

Цель: совершенствование алгоритма управления автономным инвертором напряжения (АИН) тягового преобразователя (ТП) питания асинхронных тяговых электродвигателей (АТД) тепловоза, обеспечивающего снижение динамических потерь в АИН, повышение тяговых и противобоксовочных свойств локомотива. Задачи: теоретическое сравнение существующих алгоритмов управления АИН; разработка алгоритма прямого цифрового регулирования фазных токов АТД; разработка метода мониторинга динамических процессов в тяговом электроприводе (ТЭП). Новизна: разработанный алгоритм управления АИН внедрен в состав систем управления(СУ) ТП тепловозов 2ТЭ25А и обеспечивает: снижение динамических потерь в АИН, снижение уровня пульсаций электромагнитного момента АТД; доработана компьютерная модель ТЭП; разработан метод регистрации электромагнитного момента АТД в условиях реальной эксплуатации тепловозов. Предложенный алгоритм также может применяться в СУ преобразователей крановых, эскалаторных и лифтовых электроприводов.