РИД
№ АААА-Г19-619121190027-3Результаты исследования зависимости относительной погрешности измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг от упругости материала вала датчика
11.12.2019
Относительная погрешность системы измерения тормозной силы зависит от материала для изготовления валов на которые устанавливают магнитострикционные датчики измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг. Поскольку вал работает на кручение, то за параметр характеризующий упругие свойства материала при его угловых деформациях является модуль сдвига. Величина модуля сдвига для различных сталей может находиться в пределах от 73 ГПа до 85 ГПа. По результатам экспериментального исследования выявлены оптимальные материалы для изготовления вала, на который устанавливают датчик.
ГРНТИ
59.31.35 Приборы для измерения силы и силы тяжести
Ключевые слова
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
СИЛОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ РОЛИКОВЫЕ СТЕНДЫ
ИЗМЕРЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ СИЛ
МАГНИТОСТРИКЦИОННЫЙ ЭФФЕКТ
БЕСКОНТАКТНЫЙ СПОСОБ
Детали
Тип РИД
Секрет производства (ноу хау)
Сферы применения
Производство магнитострикционных датчиков измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг
Ожидается
Исполнитель
Исполнители
Общество с ограниченной ответственностью «Фритрейн»
Заказчик
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ФОНД СОДЕЙСТВИЯ РАЗВИТИЮ МАЛЫХ ФОРМ ПРЕДПРИЯТИЙ В НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СФЕРЕ"
Похожие документы
Результаты исследования зависимости относительной погрешности измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг от величины зазора между поверхностью вала и сердечниками катушек
0.962
РИД
Результаты оптимизации системы питания датчика с целью уменьшения относительной погрешности измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг
0.938
РИД
Результаты моделирования башмаков катушек магнитострикционных датчиков измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг оптимальной площади для минимизации напряжения питания
0.877
РИД
Результаты оптимизации межосевого расстояния опорных роликов опытного образца силового тормозного роликового стенда для диагностирования тормозной системы колесного транспортного средства с максимальной массой, приходящейся на ось, до 13000 кг, укомплектованного средствами контроля давления сжатого воздуха и герметичности (падения давления) в пневматическом тормозном приводе
0.861
РИД
Опытный образец стенда тормозного силового роликового оптимизированной конструкции для автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг
0.859
РИД
Доработка, изготовление и испытания опытных образцов устройства для диагностирования тормозных систем автотранспортного средства
0.858
ИКРБС
Повышение качества контроля тормозных систем АТС на стендах с кинематически связанными опорными роликами
0.854
Диссертация
Повышение достоверности стендового контроля тормозной эффективности АТС категории М1 в условиях эксплуатации
0.853
Диссертация
Исследование рациональных конструктивных, кинематических и технических параметров устройства для диагностирования тормозных систем автотранспортного средства. Разработка опытного образца устройства, оптимизация его технических характеристик (заключительный)
0.852
ИКРБС
Оптимизированная конструкторская документация стенда тормозного силового роликового для автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг
0.849
РИД